除阿布扎比外，我们还会对本地区的伊拉克、卡塔尔、沙特等国的市场有进一步的拓展。

世界产油成本上升，供给量减少。石油产业的投资计划以及石油供给将何去何从，仍是一个悬而未决的问题。

每个人都应为此而担忧，因为证据表明，消费者不愿意以过于高出每桶110美元的价格购买石油。事实上，在市场大肆宣扬石油富集新时代的背后，获取石油比从前任何时期都更为艰辛。同时，就含能量而言，一桶原油相当于1.4桶的液体天然气。根据2013年的《世界能源展望》，2012年世界总原油供给量为8710万桶/天，比2000年增加了1190万桶/天。然而，其中只有不到1/3的增加量是以常规原油的形式，剩下的或是国际能源署称作非常规原油，或是液体天然气。

据英国《金融时报》11月25日报道，国际能源署预计，全球常规原油产出量将继续减少，获取石油将更为艰难，且需要付出更高的成本石油产业的投资计划以及石油供给将何去何从，仍是一个悬而未决的问题。能源的相对成本在化学品、铝、水泥、钢铁、造纸、玻璃和炼油等产业发挥重要作用。

页岩资源开发增加竞争优势IEA报告预测，相对于去年约125美元/桶、今年预计约100美元/桶的油价水平而言，2035年全球油价平均水平将略升至128美元/桶。报告预计，巴西到2025年将占到全球新增发电量的近一半。在这些新趋势的作用下，不同地区之间的能源成本差异将拉大，进而也将影响欧洲和日本的竞争实力。到2035年，能源相关的二氧化碳排放量仍将上升20%

四是更加注重引进先进技术、管理经验和高素质人才。商务部还将研究建立利用外资科学评价体系，引导利用外资从注重规模向提高质量和综合效益转变。

沈丹阳透露，商务部目前正研究推进四方面的改革，其中包括进一步放开化工、钢铁、汽车等一般制造业领域的外资准入限制。这是我国外商投资管理体制改革的重大举措，有利于建立统一、公平、透明的投资准入体制。沈丹阳表示，在扩大开放、投资准入方面，商务部近期将重点做好四方面的改革。一是加快推动统一内外资法律法规，保持外资政策稳定、透明、可预期。

商务部11月19日举行新闻发布会，商务部新闻发言人沈丹阳介绍了1~10月我国商务运行情况，并回答了记者的提问。二是推进金融、教育、文化、医疗等服务业领域有序开放，进一步放开钢铁、化工、汽车等一般制造业领域的外资准入限制，包括放宽外资在注册资本、股权比例、经营范围等方面的限制。三是鼓励跨国公司在华设立地区总部、研发中心、采购中心、财务管理中心等，鼓励外资投向科技中介、创新孵化器、生产力中心、技术交易市场等公共科技服务平台建设沈丹阳透露，商务部目前正研究推进四方面的改革，其中包括进一步放开化工、钢铁、汽车等一般制造业领域的外资准入限制。

三是鼓励跨国公司在华设立地区总部、研发中心、采购中心、财务管理中心等，鼓励外资投向科技中介、创新孵化器、生产力中心、技术交易市场等公共科技服务平台建设。商务部还将研究建立利用外资科学评价体系，引导利用外资从注重规模向提高质量和综合效益转变。

一是加快推动统一内外资法律法规，保持外资政策稳定、透明、可预期。四是更加注重引进先进技术、管理经验和高素质人才。

二是推进金融、教育、文化、医疗等服务业领域有序开放，进一步放开钢铁、化工、汽车等一般制造业领域的外资准入限制，包括放宽外资在注册资本、股权比例、经营范围等方面的限制。这是我国外商投资管理体制改革的重大举措，有利于建立统一、公平、透明的投资准入体制。商务部11月19日举行新闻发布会，商务部新闻发言人沈丹阳介绍了1~10月我国商务运行情况，并回答了记者的提问。沈丹阳表示，在扩大开放、投资准入方面，商务部近期将重点做好四方面的改革气价与油价差距缩小，肯定会影响车主油改气的积极性，不少原本想改气的私家车车主打消了念头。家住园丁社区的马晨在新行政区上班，因为上班距离远，去年年初，他给爱车加上了气罐。

我本来是打算近期把车改气，随着气价上调，改气念头也打消了。记者采访的多位私家车车主都表示，涨价后，烧气价格优势变小，再加上一个加满气的气瓶最少也有50公斤，相当于搭载了一个人，自然气耗和油耗都会增加，所以加烧气越来越不划算。

小排量车烧气不划算对于排量为0.8L1.2L的车，省钱优势不明显市民秦先生给自己的爱车列出了燃料成本账单。市场情况改气车辆跌七成现在：某改装厂车改气9月为50多辆，而10月只有10辆未来：想要改气的车主仔细计算后，油改气依然会吃香11月19日，记者走访了克拉玛依市几家大型汽车改气厂了解到，他们在冬季来临之际感受到一股寒意。

加气会便宜些，但加气排长队太烦人，而且加气的汽车在跑高速路时动力明显不足。在克拉玛依庞大一众汽车4S店里，情况略有所不同。

加气站偏远，而且还要排队，油改气也没啥优势了，省的那几个钱不够麻烦呢。两用车也受牵连以前：某型号油气两用车处于脱销状态现在：无人问津，销售人员开始调整计划车用气价格上涨，无疑也影响了油气两用车的销售。看来冬天还是烧油比较划算。如今，距离涨价已经过去了近一个半月的时间，私家车改气是否还有昔日红火的场面？车主改气的热情是否依旧？改气是否还划算？11月19日，本报记者就此进行了采访。

这其中还不算5000元左右的改装费、三年一次的气瓶检测费，以及因为烧气每年所需的养护费用。气价上调之后，每月加气要花500多元。

油气两用型车前段时间已经卖完了，我们一直没有再进新车。东川天然气改气厂厂长李云山说，9月还改装了50多辆车，最多的时候一天能够改装4、5辆，然而自10月份以来，生意明显不好做了，到月底为止，一共才改装了10辆车左右。

天然气价格上涨后，给汽车改气厂带来不小的压力，来油改气的车辆明显减少，生意暴跌了近七成。自天然气价格上调以来，生意变得很冷清。

他说，比较之后，他决定今后多加汽油少加气。李云山也同样看好未来的油改气市场，油改气面临的最大阻碍是国家推行力度不够，加气站少。若是加气站配套跟上，高速服务区也能有加气站，车主随时能加气，油改气依然会很吃香。马晨觉得，每个月智能节省不到400元，再加上每次等待的时间，从时间成本上实在是很不划算。

11月19日上午12时，正在石化大道加气站路边等待加气的私家车车主张爱民说。克拉玛依市华通丰田汽车销售服务有限公司市场部经理赖利认为，车用气价格上调后，对排量在1.6L以下的车，特别是排量在0.8L至1.2L之间的车，省钱优势不明显了，但车辆用气对环保有利。

10月10日零时起，根据自治区人民政府办公厅《关于天然气销售价格有关问题的通知》（新政办发〔2010〕216号）及《自治区发展改革委转发国家发展改革委调整天然气价格的通知》，克拉玛依市的车用天然气销售价格由2.04元每立方米调整到3.73元每立方米。调价前，烧气比烧油节省65%左右，调价后，烧气只能节省不到50%。

张爱民的车是油气两用车，因为各种因素影响，平时，他的爱车烧油和烧气的天数差不多。而在记者采访的另外两家销售油气两用车的经销商，则不愿透露关于销量的问题。